{"id":12906,"date":"2019-01-30T21:50:40","date_gmt":"2019-01-30T21:50:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/?p=12906"},"modified":"2019-02-23T19:18:05","modified_gmt":"2019-02-23T19:18:05","slug":"alessandro-metz-armatore","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/alessandro-metz-armatore\/","title":{"rendered":"Alessandro Metz, armatore"},"content":{"rendered":"\n

Se ti sei perso la <\/em>lettera<\/em><\/a> che \u2018Mediterranea\u2019 ha inviato a Slow Words pochi giorni fa, ti consigliamo di leggerla perch\u00e9 come ti abbiamo promesso in quell\u2019occasione, continuiamo a dare spazio a questa meravigliosa storia di umani che salvano umani. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Oggi ospitiamo una conversazione con Alessandro Metz, l\u2019armatore (sociale) che ha deciso di comprare la nave Jonio aka Mediterranea e di agire per fermare la marea nera di morti nel Mediterraneo centrale. Con l\u2019aiuto di tanti esseri umani come lui. Il prossimo potresti essere tu che leggi, non importa dove vivi. La legge del mare \u00e8 una e dobbiamo contribuire a rispettarla tutti.<\/em>


<\/p>\n\n\n\n

La tua vita in poche righe – prima d’incontrare Mediterranea<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sono un operatore sociale da 30 anni – e continuo a fare il mio mestiere anche dopo aver iniziato l\u2019avventura di Mediterranea. Il fatto di essere nato a Trieste, ovviamente, determina che il mio operare sia fortemente guidato dalla figura di Franco Basaglia e collegato alla sua storia nota a livello mondiale ma partita da qui, da Trieste.<\/p>\n\n\n\n

Liberazione, de-istituzionalizzazione dei percorsi di presa in carico e cura: la comunit\u00e0 che accoglie, che si fa carico \u00e8 l\u2019opposto dei percorsi di contenzione, di istituzionalizzazione\u2026 Quest\u2019 approccio per quanto mi riguarda \u00e8 a 360\u00b0. Ho lavorato nell\u2019ambito della sofferenza umana, dei disagi, degli inciampi della vita, delle disabilit\u00e0, della salute mentale, delle dipendenze patologiche. <\/p>\n\n\n\n

Ho agito normalmente e naturalmente quando ho visto che nella scorsa primavera il mar Mediterraneo produceva continuamente morti (una media di nove persone al giorno) in quella che \u00e8 diventata la frontiera pi\u00f9 pericolosa al mondo – in un crescendo di criminalizzazione verso le ONG e le navi di soccorso a partire dai governi precedenti e continuando con quello attuale in Italia. <\/p>\n\n\n\n

Ricordo ancora gli accordi con la Libia, il Codice di comportamento delle ONG in cui per approvarlo l\u2019opposizione di allora, governo oggi, faceva da sponda\u2026 Ricordo ancora l\u2019attuale vicepremier definire le navi di soccorso i taxi del mare e un pm di Catania che partiva con indagini mai arrivate a niente. Abbiamo raggiunto un climax di criminalizzazione da un lato e abbiamo assistito addirittura a chi festeggiava per le morti in mare dall\u2019altro. <\/p>\n\n\n\n

L\u00e0 nasce Mediterranea: o festeggi per le morti o devi fare qualcosa per rispondere alla vergogna di continuare a guardare dall\u2019altra parte. 


<\/p>\n\n\n\n

E dopo? La tua vita deve essere cambiata parecchio\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Io continuo a fare l\u2019operatore sociale, quello \u00e8 il mio lavoro e quella \u00e8 la mia quotidianit\u00e0. Ovviamente quest\u2019ultima \u00e8 molto cambiata dalla gestione di Mediterranea: devo essere spesso in giro, di notte il telefono non pu\u00f2 essere mai spento, in qualunque momento devo rispondere a livello amministrativo e gestionale e spesso perdo quel punto di equilibrio tra vita, lavoro, affetti, aspetti economici. Non sempre tutto questo \u00e8 facile da gestire.


<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e8 costata sinora Mediterranea, cosa riuscirete a fare se raggiungete il vostro budget di <\/em>700.000 euro<\/em><\/a>? Avete gi\u00e0 coperto il prestito di Banca Etica con le donazioni gi\u00e0 pervenute?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Non l\u2019abbiamo coperto perch\u00e9 i soldi che abbiamo ricevuto finora ci hanno permesso di comprare una nave e di metterla in mare ed avere operativit\u00e0 e soprattutto garantire continuit\u00e0 a questa operativit\u00e0. <\/p>\n\n\n\n

Cinque firme individuali garantiscono – e rispondono in solido – per quel prestito e il tema oggi non \u00e8 coprire quel debito. Il tema \u00e8 acquisire altre risorse perch\u00e9 la continuit\u00e0 \u00e8 quanto di pi\u00f9 cruciale per noi. Qualunque azione con una nave ha un costo abbastanza rilevante. Chiunque ci dar\u00e0 un contributo ci permetter\u00e0 di fare delle miglia nel mare Mediterraneo e non coprire quel debito che se lo accolla chi ha firmato. 


<\/p>\n\n\n\n

Pressione sull’UE le ONG sembra non riescano a farle, cosa potrebbe un progetto come il vostro fatto da cooperative, associazioni, singoli\u2026Soprattutto prima delle Elezioni Europee?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nessuna esperienza degna di nota con la politica italiana sino a qui?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Noi partiamo da un dato, se vuoi, oggettivo. Partiamo da noi, ognuno porta la propria storia, la motivazione – che nasce dall\u2019esigenza di salvarci, salvare quel che rimane della nostra dignit\u00e0, umanit\u00e0, civilt\u00e0. E quindi partendo dal presupposto che ci si salva salvando, non potevamo far finta di niente e questo \u00e8 quello che ci ha mosso.<\/p>\n\n\n\n

Nel momento in cui fai un\u2019azione del genere – comprare una nave, la prima nave battente bandiera italiana – e vai nel mar Mediterraneo, sai che questo incide su alcuni aspetti, i pi\u00f9 diversi. In questo momento il tema non \u00e8 modificare l\u2019Unione Europea ma semplicemente evidenziare la dinamica delle politiche in campo sia in Europa che in Italia. Per quanto ci riguarda queste politiche sono miopi ed anche molto barbare da certi punti di vista. Non \u00e8 possibile entrare legalmente nel nostro paese e nell\u2019Unione Europea e molte persone hanno l\u2019impellenza di muoversi per salvarsi.<\/p>\n\n\n\n

E\u2019 il desiderio che muove ognuno di noi, nel tentativo di migliorare la nostra vita. Se vivi una condizione estrema (provocata da guerra, scontri etnici, violenze, fame, sete, torture) a quel punto \u00e8 ovvio che sei costretto e quel desiderio diventa necessit\u00e0. Non ci sono confini muri o porti chiusi che possano fermare questo bisogno.


<\/p>\n\n\n\n

E\u2019 qualcosa di ciclico: oggi tocca a loro, domani potrebbe toccare a noi<\/em><\/p>\n\n\n\n

I movimenti umani sono connaturati alle storie, alle epoche e alle diverse situazioni. Quello che si sta facendo \u00e8 letteralmente alzare l\u2019asticella, il prezzo da far pagare – sempre pi\u00f9 alto in termini di vite umane, sofferenze e torture subite – e in alcuni casi proprio di prezzo materiale da pagare per il tentativo di traversata. Che poi questo avvenga attraverso la rotta balcanica, o il mar Mediterraneo o il braccio di mare tra Gibilterra e Spagna poco importa: le vie d\u2019accesso quelle sono e quindi continuano ad essere attraversate da parte di coloro che sanno che quella \u00e8 l\u2019unica opportunit\u00e0 di vita rimasta anche se significa, in pratica, mettere a rischio le proprie vite nel tentativo di salvarle. 


<\/p>\n\n\n\n

Vedi un corposo collegamento tra quest\u2019inasprimento e la enorme onda di sfruttamento a cui vengono sottoposti i migranti una volta giunti, in un modo o nell\u2019altro, nelle economie avanzate?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quello lo vedo pi\u00f9 qualcosa di connaturato all\u2019idea insita di sfruttamento delle economie capitalistiche e vi rimangono assoggettati sia un giovane italiano che per sbarcare il lunario fa il porta-pizza sia l\u2019africano che raccoglie frutta e verdura, o produce le eccellenze del patrimonio gastronomico italiano. A partire dai diritti che puoi esigere, a partire dalla tua condizione di vita, questo tipo di economia produce quello sfruttamento che pu\u00f2 essere variamente inteso e declinato ma sempre sfruttamento rimane!


<\/p>\n\n\n\n

Identikit del ‘volontario tipo’ a terra, che credo sia cruciale quanto quelli in mare (di cui chieder\u00f2 subito dopo). Gi\u00e0, perch\u00e9 essendo una nave della societ\u00e0 civile (soprattutto) \u00e8 necessario che ci si creda.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Avete spesso fatto reading ma ci piace sapere quali altri momenti di incontro vi sono piaciuti di pi\u00f9 sino a qui. Cos\u00ec chi ci legge pu\u00f2 aiutare e\/o invitare altri ad aiutare.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Su questo, devo dirti, che il sostegno a terra \u00e8 andato al di l\u00e0 delle aspettative e, per fortuna, anche al di l\u00e0 di noi. Dopo che \u00e8 partita Mediterranea e che \u00e8 stata resa pubblica la sua presenza in mare, si sono attivate una quantit\u00e0 enorme di iniziative nel paese anche senza la nostra presenza fisica: ad oggi siamo a oltre 200 e si sono svolte in ogni tipo di spazio. Parrocchie, spazi sociali, librerie \u2026Pi\u00f9 di 100 tra intellettuali, scrittori, scrittrici, musicisti, attori, e registi si sono messi a disposizione per offrire serate nei teatri. In alcune citt\u00e0 sono nati dei comitati di solidariet\u00e0. Sono state fatte cene, raccolte fondi, aste\u2026Chiunque ci ha supportato da terra sinora ha visto che poteva supportare un\u2019azione concreta, materiale e che permetteva a molti di uscire da quell\u2019angolo (in cui eravamo probabilmente un po\u2019 tutti) in cui eravamo annichiliti, indifferenti davanti a quest\u2019onda nera che rischiava di sommergerci da un momento all\u2019altro. Il fatto che Mediterranea sia partita ha dimostrato che si pu\u00f2 fare. Si pu\u00f2 comprare una nave, si pu\u00f2 rispondere con la voglia, l\u2019umanit\u00e0 – non semplicemente con la parola e con il pensiero ma con un fatto concreto. Credo sia questo che abbia messo in moto tanta voglia di esserci. E di partecipare. Di sostenere. Sono veramente diversificate le iniziative ed \u00e8 qualcosa che serve questo: per la raccolta fondi ovviamente e per dare continuit\u00e0 al progetto ma serve per far s\u00ec che nei diversi territori ci sia di nuovo una capacit\u00e0 di riparlarsi tra diversi, di re-incontrarsi e di mettersi in moto. E di uscire dall\u2019angolo di difesa dove siamo precipitati nostro malgrado. E a far vedere che non ci sia solo quella voce che sembrava unica – quella della barbarie, del razzismo, della xenofobia – ma anche una voce opposta.<\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 tanto quello che noi vorremmo, tornando all\u2019identikit del volontario a terra, ma quello che la gente vuole metterci in questa avventura. 


<\/p>\n\n\n\n

Di volontari in mare la categoria si restringe a <\/em>tre figure<\/em><\/a>. Con che tempi devono rendersi disponibili (posto che la nave ora \u00e8 in cantiere e riprender\u00e0 presto a navigare e finora avete fatto tre missioni)? <\/em><\/p>\n\n\n\n

Quanti scrittori, fotografi e giornalisti avete gi\u00e0 preso a bordo?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sul sito come hai ben indicato, tutti possono mandare le proprie mail e disponibilit\u00e0 (per salire a bordo, per iniziative, per supportare in altre maniere). Cercheremo di organizzare presto un momento pubblico di incontro e cercheremo di istituire un percorso maggiormente codificato di competenze. Per decidere in che forma questo movimento organizzato si muover\u00e0, oltre alle volont\u00e0 dei promotori. <\/p>\n\n\n\n

Nelle missioni gi\u00e0 effettuate abbiamo avuto diversi giornalisti, come Nello Scavo di Avvenire, Mensurati di Repubblica, il fotografo operatore Valerio Nicolosi, Elena Stancanelli, Caterina Bonvicini\u2026.Moltissime altre hanno agito ed operato da terra con un lavoro enorme. Ovviamente noi adesso che salpiamo di nuovo faremo in modo tale che ci sia una rotazione per venire incontro alle disponibilit\u00e0 di ognuno e quindi anche con una programmazione. Per far s\u00ec che pi\u00f9 persone possibili possano raccontare quello che si vede, che c\u2019\u00e8, che succede nel mare Mediterraneo. Oltre all\u2019operativit\u00e0 deve esserci anche il racconto, il punto pi\u00f9 difficile per il Governo e per le politiche dell\u2019Europa: hanno chiaramente espresso la volont\u00e0 di non far raccontare quel che succede e quindi capirai che il racconto ora diventa cruciale. 


<\/p>\n\n\n\n

Mi sbaglio o le sanzioni delle violazioni del diritto del mare sono una delle aree pi\u00f9 grigie del diritto? Invece i diritti fondamentali dell’uomo in questa parte di mondo erano chiari e assodati.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Il vostro esempio potrebbe contribuire a immaginare un’Europa pi\u00f9 utile. E costringere il governo a negoziare in quel contesto in maniera competente, forse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

S\u00ec: c\u2019\u00e8 sia un\u2019incompetenza che una strumentalit\u00e0. Ti faccio un esempio, pochi giorni fa un ministro italiano parlando dei minori a bordo della Sea Watch (bloccata ancora, ai tempi che scriviamo, alla fonda di un porto siciliano con un cordone di 1 miglio con divieto di ammaraggio<\/em>) e ha detto che non ci sono minori a bordo, affermando che \u00e8 un escamotage perch\u00e9 hanno \u201917 anni\u2019. Qui si tratta di strumentalit\u00e0 del racconto e non d\u2019incompetenza visto che esiste una legge italiana (e non solo) in cui si \u00e8 maggiorenni a 18 anni e prima, anche solo un giorno prima, si \u00e8 minorenni. Cos\u00ec la parte elettorale di quel ministro banalizza quel che accade. E\u2019 vero anche che hai manifeste incompetenze su vari settori ed elementi, ma per noi il tema qui oggi \u00e8 soprattutto la strumentalit\u00e0. <\/p>\n\n\n\n

Ad esempio oggi (quest\u2019intervista \u00e8 avvenuta marted\u00ec 29 gennaio 2019)<\/em> un comunicato a firma Mediterranea e Sea Watch ha aggiornato sul ricorso alla Corte Europea dei Diritti dell\u2019Uomo (CEDU) e spiega come e perch\u00e9 si \u00e8 deciso di interrogare la massima Corte. Esistono normative, trattati, leggi e quando parliamo del mare tutto \u00e8 codificato, incluso l\u2019obbligo del salvataggio. E il salvataggio \u00e8 codificato molto precisamente: tutto avviene in dialogo con i centri di coordinamento dei vari paesi (soprattutto viene registrato in email e telefonate). Il salvataggio si conclude quando il centro di coordinamento assegna il porto sicuro per i naufraghi che hai salvato. Tutto \u00e8 molto chiaro, poi esiste un contesto politico che fa s\u00ec che si parli di porti chiusi senza che non si sia attivata nessuna normativa o circolare ministeriale che abbia modificato lo status dei porti italiani – tutto parte da un hashtag fotografato da un ministro ma in realt\u00e0 i nostri porti non sono chiusi.


<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia quando due manager di stato – i presidenti di due importanti porti, quello dell\u2019Adriatico e quello di Napoli – hanno dichiarato che i porti sono aperti e nessun atto normativo \u00e8 intervenuto a chiuderli (ergo, non fanno entrare d\u2019arbitrio solo le navi delle ONG o le navi commerciali obbligate dalle normative a soccorrere i naufraghi), essi sono stati aspramente \u2018rimbrottati\u2019 da Toninelli, il ministro competente per le infrastrutture portuali (mentre va detto che il Ministro che ha fatto e fotografato e diffuso sui suoi social l\u2019hashtag senza valore legale \u2018#portichiusi\u2019 \u00e8 quello degli Interni – e vice premier – Matteo Salvini).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 un bel momento per chi legge e racconta la verit\u00e0 in questo paese\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Questo \u00e8 vero e sono assolutamente d\u2019accordo: per questo distinguiamo tra contesto politico e normativo (salvataggio, diritto del mare, porti sicuri, porti chiusi, diritti umani). Questi stratagemmi animano e rinfocolano un contesto politico che tende a far sembrare vere cose che non lo sono.


<\/p>\n\n\n\n

In caso doveste ‘salvare’ ora che salperete, quante persone naufraghe potete imbarcare? <\/em><\/p>\n\n\n\n

Noi andiamo nel mar Mediterraneo, come abbiamo detto da subito, per osservare, vedere, monitorare, raccontare e denunciare quello che succede. Ci siamo messi nella condizione di corrispondere, nel momento del bisogno e nel rispetto della normativa del mare, un salvataggio di persone in difficolt\u00e0. A quel punto rispondi a quella che \u00e8 l\u2019emergenza e la situazione in cui ti trovi. Rispetto a tre, quattro anni fa non ci sono pi\u00f9 i mega barconi pieni di centinaia di persone, si tratta di imbarcazioni molto piccole e quindi corrispondi a un\u2019altra esigenza. E auspichi sempre che in mare ci sia un coordinamento vero, con pi\u00f9 imbarcazioni che si facciano avanti in caso di bisogno. E auspichiamo che arrivino anche supporti da soggetti istituzionali, da navi commerciali o altre ONG speriamo. Noi non diciamo: noi andiamo e salviamo tot persone. Vediamo che situazione contingente troviamo e come potremo corrispondere al bisogno.


<\/p>\n\n\n\n

Che emozione si prova a salvare una persona di questo mondo e soprattutto come governare cos\u00ec bene le emozioni per arrivare a mettere una barca di questo tipo in mare (soprattutto in cos\u00ec poco tempo)? Siete stati lucidissimi fino a qui.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ci riusciamo a partire da quell\u2019esigenza di cui ti parlavo all\u2019inizio – la necessit\u00e0 di agire. Siamo andati a mare per salvarci. Quando ritieni, come \u00e8 successo a noi, che la misura sia colma rispetto alla vergogna che puoi sopportare allora agisci nella modalit\u00e0 migliore per raggiungere l\u2019obiettivo. E\u2019 ovvio che c\u2019\u00e8 una forte parte di emozione, di bisogno, di desiderio ma \u00e8 anche ovvio chec\u2019\u00e8 un tentativo razionale affinch\u00e9 l\u2019obiettivo venga raggiunto. Quello che ti salva dal sopravvento dell\u2019emotivit\u00e0 \u00e8 sempre l\u2019azione collettiva. Non \u00e8 il singolo da solo che agisce, \u00e8 una moltitudine che da una risposta.


<\/p>\n\n\n\n

I capitani delle tre missioni in un rigo<\/em><\/p>\n\n\n\n

Per mettere in mare una nave come la Mare Jonio, la gente di mare che abbiamo bisogno di avere \u00e8 pari a sette componenti professioniste previste dalla normativa nazionale per battere la bandiera italiana e per quel tipo di navigazione (comandante, direttore di macchina, primo di coperta, etc). Sono state assunte e hanno anni di esperienza in petroliere, navi commerciali, rimorchiatori. Non sono volontari. Sono persone che fanno il loro lavoro e sono pagate rispetto a quanto \u00e8 previsto dalla contrattazione collettiva della gente di mare.


<\/p>\n\n\n\n

Per quanto vorreste essere necessari? In altri termini, siete stati rapidissimi a organizzarvi ma quanto pensate di dover durare per contribuire a mitigare un complicato ritorno ai nazionalismi?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Io vorrei che domani noi non fossimo pi\u00f9 necessari. E\u2019 ovvio che siamo l\u00e0 dove non vorremmo essere. Vorremmo che ci fossero possibilit\u00e0 di ingresso legale in Europa ed in Italia, che le persone potessero essere libere di muoversi nel mondo non per necessit\u00e0 o perch\u00e9 costrette alla fuga\u2026Laddove tutto questo non fosse possibile vorremmo che le istituzioni si facessero carico di salvare chi \u00e8 costretto alla fuga.<\/p>\n\n\n\n

Il mondo dell\u2019oggi non \u00e8 come quello che vorremmo, le istituzioni non si comportano come vorremmo. E siamo costretti, quindi, a fare quello che non vorremmo. <\/p>\n\n\n\n

Oggi devi fare cose eccezionali per essere normale, quello \u00e8 il problema vero.<\/p>\n\n\n\n

In maniera eccezionale, un operatore sociale deve fare l\u2019armatore. Io non voglio farlo, \u00e8 qualcosa di cos\u00ec lontano da me, ma devo. Io sono tutt\u2019altro ma in questo contesto non potevo che fare questo. Perch\u00e9 l\u2019operatore sociale deve essere laddove la contraddizione maggiormente si esprime. Oggi quella contraddizione si esprime maggiormente nel mare Mediterraneo. E quindi mi assumo la responsabilit\u00e0 giuridica e penale di una nave, un blocco di ferro che non avevo mai visto\u2026Perch\u00e9 sto tentando di essere normale.<\/p>\n\n\n\n

#mediterranea, #mediterranearescue, #savinghumans, #slowwords
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se ti sei perso la lettera che \u2018Mediterranea\u2019 ha inviato a Slow Words pochi giorni fa, ti consigliamo di leggerla … Continua<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[174],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12906"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12906"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12987,"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12906\/revisions\/12987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12910"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.slow-words.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}